Am vazut pe Magheru un mesh mare cu noul model Infiniti FX . Si tot acolo anuntau noua reprezentanta Infiniti in Romania (pana acum marca n-a fost reprezentata oficial la noi). Am intrat pe site sa ma holbez putin la FX37.
[caption id=”attachment_241″ align=”alignright” width=”588″ caption=”Infiniti Fx37″]
[/caption]
Da-i munca de zeci de ani intregi sa creezi un prototip, sa cauti solutii tehnice, sa inventezi tehnologii, sa omori ingineri cu probleme imposibile, sa-i pui sa sangereze acolo pe probleme, sa testezi, sa rastestezi, sa testezi testarile si testele testelor, apoi cu biciul pe designeri, faci asa, ba nu, invers, ba nu e nici asa, asa e bine, asta nu, ailalta da, si sa faci superlativul absolut al masinilor…
…apoi cheama agentiile de publicitate si PR la licitatie, fa-le briefinguri despre istoric despre Ettore, despre valorile marcii, despre tot felul de minuni, stai sa analizezi concepte care mai de care mai creative, apoi alege o agentie si umple-o de hartoage, contracte de confindentialitate, de confidentialitatea confidentialitatii, si alte si alte documente, contracte si precontracte.
Agentia, pe de alta parte, da-i brainstorming-uri, da-i concepte, propuneri, raspropuneri, elimina-le p-alea nebune, da-le suturi la art-director, creative-director si la tot felul de alti directori. Omoara copywriteri, mazgaleste pagini de slogane, de texte, aduna esenta din esenta textului, sa se muleze pe idei, pe brief-uri, pe imagine de marca, sa fie ceva inteligent, sa starneasca fiori, apoi muzica, clasica, ba nu, baroc, dar ce piesa, dar ce pasaj? Stai asculta, analizeaza, discuta, rediscuta, brainstorming si meetinguri cu directorii, cu vizionarii, cu artistii, du-te la client, explica-i, arata-i incanta-l. Apoi productie, da-i studio, da-i decor, da-i lumini, da-i casting, da-i postproductie, unde e aia, de ce n-avem ailalta, mai intarzie acolo, aoleu hai ca e deadline-u’…
…IN SFARSIT vine salonu’, vine presa, se vede bijuteria, iese clipu’ frate:
Toata lumea sampanie, se felicita, se pupa pe obraji. Agentia e fericita, pe de o parte se felicita ca au reusit pe de alta ca au scapat, Bugatti’ e fericit ca e la timp, ca e cum trebuie, ca a fost inteles, ca a dat 3 carute de bani, ca s-a vazut la Frankfurt, ca a atras atentia, ca a primit aplauze, ca vuieste presa, ca e inca in varf, ca muta barierele conventionale, ca seteaza standarde …..
… si dupa toate astea, ce intelege arabetele?
“Haoleo, da’ sa mi-l vopsiti cu haur si sa mi-l faceti si break-decapotabil ca asa cupe cum l-ati facut voi o sa-si ia toti si nu-l mai gasesc in parcare la Burj-Al-Arab!”
PLM!
P.S. …. si m-am abtinut de la etapa de constructie…
Nu sunt neaaparat un fan al supersportivelor.
Nu prea conteaza ce masina iti place, ce marca, model, tip, nu cred ca exista cineva care sa zica mie nu-mi place Mercedes (facand referire la toata gama de modele/masini ale marcii).
E placut sa incerci sa-ti imaginezi cum ar fi… in partea a doua a clipului…
Mi se pare ca simbolul ales ca logo al marcii se justifica integral.
Via: WCF
Noul E-Class de la Mercedes. Chiar asteptam de ceva vreme sa apara modelul nou.
E una dintre masinile mele preferate. Sau cel putin era. Mercedes si-a facut un obicei din a ma pune in situatia de a nu sti daca imi place un model sau nu. Am fost in situatia asta cu ultimul S, GL, GLK. Modelele astea mi-au placut abia dupa ce m-am obisnuit cu ele, la prima vedere am avut “mixed feelings” dar apoi m-am indragostit de fiecare in parte (recunosc… la recent aparutul GLK, inca am dubii). C-class (cel mai mic, modelul de volum din gama) mi-a placut din prima (deh, e de volum). Am pus cateva imagini care mi-au placut mie cu noul E.
Intotdeauna m-am intrebat daca legal au dreptul sa faca asa. Dar daca tu nu aduci nici o ofensa celui cu care te compari, ci spui lucruri reale fara manipula cifrele, atunci nu vad ce s-ar putea sustine intr-o sala de judecata.
Nici din punct de vedere moral nu cred ca e ok, adica nu e un joc de poker in care sa intimidezi adversarul cu afirmatii.
Ar mai fi mica problema de utilizare a numelui, neautorizata. Unii prefera sa achite amenzile.
In alta ordine de idei, vezi clipurile: Read the rest of this entry »
Prefata: Vezi ca postul asta e lung, dar interesant. 
Aproape 110 ani de Salon Auto bianual in Paris. Stiu ca pentru prea putina lume subiectul asta reprezinta un interes. Sentimentul asta il am si eu cand ma uit la un meci de fotbal din campionatul intern.
De data asta, salonul auto de la Paris ne priveste pe toti. Read the rest of this entry »
Neavand legatura cu fotbalul (despre meciul Olanda-Romania oricum nu mai este nimic de zis), Ungaria a inscris in prelungiri in poarta Romaniei in partida “Noua Fabrica Mercedes”.
As fi vrut sa scriu multe despre subiectul asta, dar din lipsa de timp va recomand sa cititi articolul cu care rezonez 100%
As vrea doar sa adaug ca industria auto din Ungaria este de mai multa vreme un jucator important in Europa, cu mai multa experienta decat noi. Decizia Mercedes mi se pare una orientata catre calitatea produselor, ceea ce confirma statutul de brand de lux.
Cu parere de rau, dar mai avem de invatat.
Mili
Fiind un fan al marcii din Stuttgart, am hotarat sa scriu doua cuvinte despre viitorul model GL Kurtz.
Ce stiu? Read the rest of this entry »
un blog 08agency
08agency | 
12 1st, 2009| 